A peine la saison 2008 terminée que voici déjà le programme du championnat de Belgique de VW Fun Cup 2009. Celui-ci, même s’il n’est qu’à titre provisoire, a le mérite d’exister. Quelques modifications auront probablement lieues dans les semaines qui viennent. Le calendrier définitif ne sera connu que début 2009. En attendant, régalez-vous quant au programme!
10-11-12 avril 2009: Francorchamps (2x 3 heures)
2-3 mai 2009: Trophée de Bourgogne (2×3 heures)
16-17 mai 2009: Zolder (2×3 heures)
10-11-12 juillet 2009: 25 heures Francorchamps
19-20 septembre 2009: Francorchamps (6 heures)
Novembre (à déterminer): world vw Fun Cup ITALIE
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Exodus asbl sera présente lors du rallye du Condroz sur une peugeot 106!
Pour cette manche internationale, Sanxi Mommen sera au volant de la voiture. L’asbl Exodus a fourni à ce jeune pilote des sous-vêtements ignifugés afin de le protéger.
De la sorte, l’asbl atteint de nouveau son objectif: promouvoir le sport!
Alors lorsque vous verrez la voiture avec le désormais connu logo Exodus, n’hésitez pas à les applaudir!
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La dernière manche du championnat de Belgique avait lieu en Allemagne. Cette dernière manche, qui était également la manche de coupe du monde de VW Fun Cup a eu lieu sur le célèbre circuit du Nürburgring.

La séance d’essais qualificatives débuta vendredi à 16h30. Quelques minutes après le départ, nous ne roulions plus qu’à la lumière des phares. Pas facile de piloter nos engins dans le noir sur un circuit que l’on ne connaît pas! Après une heure d’essais, le brouillard s’est joint à la course! Au bout de la manche qualificative, nous étions 48ième sur 83 engagés.

Nous allions, Bruno, Antonio Ferramacho et Arnaud Quédé, débuté dans le deuxième groupe. Le lendemain matin, c’est Arnaud qui prit le départ sur une piste mouillée. Il attaqua dès les premiers tours pour remonter de quelques places avant de laisser le volant à Bruno Magal. Celui-ci remonta également après une bataille acharnée contre les ténors. Pour l’occasion, de nombreux équipages avaient engagés de célèbres pilotes. Quelques noms célèbres: Bas Leenders, Pierre-Yves Corthals et j’en passe…
Antonio, quant à lui, à confirmer que la voiture était saine et équilibrée en étant aussi rapide que nous!
Partant cette fois-ci dans le premier groupe pour la deuxième manche, la bataille fut rude car les écarts étaient très serrés. Plus d’une quinzaine de voitures se trouvaient dans le même tour que nous!

Et c’est à la lumière des lampes, que nous avons terminé cette deuxième manche à la 35ième place.
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