Fun Cup, Exodus asbl

Ecco alcune fotografie due delle prime impugnature del campionato con alla partenza più di 40 Fun cup in occasione di ogni impugnatura.

       

È accompagnato dal suo papà e dalla sua famiglia che se la mette sulle spalle che Geoffrey ha raggiunto il gruppo Exodus.

Mertens Geoffrey
Nato a Braine-l'alleud il 24 maggio 1983
Poids 82 kg/taille 1m78
Datore di lavoro ed usa: Colruyt /chef di servizio in tirocinio
Laureato in lingua e segretariato.

Geoffrey è stato sempre appassionato dallo sport meccanico in generale (moto GP, Formule1, Rally, karting, Btcs etc ......), e ciò matrici la sua più giovane età.  Ma è all'età di 16ans, in occasione di una riunione con Jonathan Thonon (campione del mondo Karting 2temps) e di André Lotterer (corse automobili circuito in qualsiasi tipo) che il virus degli sport meccanici prese posto. È anzitutto in karting che fece le sue prime armi con K55 di 100cc, Iamé 125 ed un rotax max 125cc. Dopo cotoyé Jenson Button sul circuito di Genk, egli incrivit al campionato del mondo karting indoor per dilettanti si ha Courtrai.  È in questi casi che ha incontrato Gregory Laporte, teamleader dello Bluestars racing gruppo. Molto interessato dai tempi di Geoffrey gli ha chiesto di fare parte del suo gruppo, ciò che Geoffrey accettava volentieri.  Così guadagnava nel 2008 il taglio delle nazioni ed il titolo di campione vice del mondo per gruppo 2008 ha Courtrai. Molte corse a Mariembourg, Genk e Francorchamps hanno visto Bluestars sulle più alte marce dei podiums. Rimisero la copertura nel 2009 a Macaé in Brasile accompagnato da Jordan Beuler.  Nel 2010 Geoffrey si è deciso di prendere il volante di un VW Fun Cup nell'ambito del nostro gruppo al volante del biplace 316.  A quando una fun cup ai colori dello BlueStars?

Scatola-regalo Wonderbox, réalisateur di sogni

Avete voglia di prendere posto a bordo di un VW Fun Cup per alcuni giri di circuito a Zolder o sul circuito mitico di Spa-Francorchamps. 

Desiderate fare un regalo all'uno dei vostri amici via una scatola Wonderbox? 

Exodus è presente in due tipi di scatola commercializzati da Wonderbox sotto il nome di turbo ed adrenalina.

Queste scatole regali sono in vendita nel vostro punto Fnac o il vostro centro commerciale Cora più vicino.  

Subito dopo la ricezione della scatola-regalo, non rimane soltanto da inviarci un piccolo mail via la pagina contatto per conoscere le date delle nostre varie attività sui circuiti belgi.

La scatola regalo adrenalina o turbo, è il regalo ideale per tutti i dilettanti di sensazioni forti… brividi garantiti!

La stagione VW fun Cup è terminata.  L'ultima corsa ha avuto luogo a Misano in Italia.  Benché il gruppo exodus abbia incontrato preoccupazioni (guasto di pompa a nafta, incidente), il gruppo termina la stagione su una nota positiva. 

Infatti, l'automobile 65 controllata da Bruno Magal, Marc Ferraro e Arnaud Quédé si è classificata 1ó alla classificazione generale e decima alla classificazione TDI cioè l'obiettivo fissato all'inizio di stagione.

360, fun cup biplace, è da parte sua sulla seconda marcia del podium.  Vice-campione del Belgio per il primo anno di partecipazione, cosa chiedete meglio di?

Noi ecco alla fine del campionato del Belgio di VW Fun Cup.  Resta una corsa in Italia (il taglio del mondo) ed il verdetto per tutte le automobili sarà dato.  Tuttavia, è già caduto per VW Fun Cup biplace in occasione dell'ultima corsa a Hockenheim.  Il biplace 360 del gruppo exodus controllato dai suoi piloti abituali ha terminato sulla più alta marcia del podium.  Grazie a questa vittoria tanto attesa, i piloti del gruppo exodus terminano la stagione come Vice-campioni del Belgio. 

Congratulazioni a Ronnie, Reiner, Pascal Eeckhout e Pascal Dubuc per la loro bella prestazione.

Le 25 ore VW fun cup avevano miglia l'11 luglio scorso sul circuito famoso di Spa-Francorchamps.  Le automobili del gruppo exodus erano annunciate come i outsiders ai denti lunghi per quest'edizione.  Due automobili sui tre erano impegnate, i 65 ed i 360, qualsiasi due fornite del motore famoso TDI Bluemotion.  Avevano dunque tutto per essere al TOP stesso i piloti. ; -)

 

Infatti, 360 era portato da Niels Lagrange (www.niels-lagrange.be).  Dopo avere fatto molto un buono tempo durante le prove, non rimaneva soltanto una cosa da fare, conservarla sul circuito….  Tutto avveniva molto bene per l'automobile del gruppo che viaggiava tra la 3a e la Ãa mette al ritmo sentenze per imbarcare copiloti.  Mentre aveva già 22 sentenze contro 18 per la maggior parte degli altri gruppi, un piccolo touchette alla parte posteriore trascinò l'automobile in una testa a coda.  François Godard, pilota del 183 non ha purtroppo saputo nulla fare evitarlo.  Risultato: ritorno sul carro attrezzi con radiatore scoppiato e il treno prima.  Le 25 ore erano terminate per il nostro giovane gruppo molto dinamico.

 

Quanto al 65, parte di 35iesimo mette, Arnaud ha saputo evitare le trappole dei primi giri e si trovava nel gruppo di testa.  La sentenza strategica per il pieno di motore diesel dopo 1 ora di corsa la fece immergere nella classificazione a 90iesimo mette ma ciò andava essere rettificato appena gli altri gruppi andavano fermarsi alla pompa.  Infatti, dopo due ore di corsa, 65 era in 21a posizione sia la posizione logica del gruppo, rafforzato questa volta dall'arrivo di Reiner Weisshaupt e di Nicolas Duculot.  Le ore si seguivano e si somigliavano per i titolari del 65 fino al momento in cui ha iniziato a piovere.  Come molti altri gruppi, 65 non fu salvato da problemi di pulisce ghiaccio e dovuto rientrare nei supporti a 3 riprese.  Mentre i meccanici pensavano che il problema venisse dai motori, Jean-Michel otturò responsabile di a ballo aperture, ha individuato il guasto: un contatto falso.

Questo contatto falso ha costato caro ai 65 che penalizzata da oltre 50 minuti nei supporti dégringolé nella classificazione per terminare al 61iesimo posto.

 

È promesso, si farà meglio la prossima volta

Il gruppo exodus cerca piloti di completare i suoi equipaggi in previsione delle 25 ore VW Fun Cup 2009.

Piloti con o senza esperienza per rotolare sull'automobile 59, fornita di un motore benzina, completamente rivista per le 25 ore.  Quest'automobile ha terminato 3o la domenica in occasione della corsa di Zolder nel 2009.

Piloti confermati per rotolare sull'automobile 65 fornita di un motore TDI con zoppicano rivista, nuovo motore, completamente risalita inizio 2009 (ha dunque fatto tre spese).

Tariffe su domanda

Ecco alcune fotografie del campionato del Belgio di VW Fun Cup 2009.  Tre automobili appartengono al gruppo Exodus.

• I 59 fornita di un motore benzina

 

• I 65 fornita di un motore TDI

• I 360 biplace fornita di un motore TDI

  

Era annunciato ma gli organizzatori lo confermano, i 5 finalisti del Nouvelle Star saranno presenti alle 25 ore VW Fun Cup.   Non per rotolare bensì per cantare!  I finalisti si produrranno sulla scena di concerto sabato l'11 luglio a 20:30. Allora appuntamento sul circuito di Spa-Francorchamps per scoprire in primizia il loro tondo.

 Desiderate assistere a questo concerto.  Vi proponiamo una formula tutto inclusi:

Entrata al concerto, credenza fredda a mezzogiorno e bevande per 35 euro TTC o entrata al concerto, cocktail party di paste e bevande per 35 euro.

Soltanto su prenotazione.  La vostra prenotazione sarà esaminata subito dopo la ricezione del pagamento sul conto dell'ASBL.

Noi ecco già alla metà stagione dopo Gordon Zolder Festival.  Che il tempo passa rapidamente ma dove ne è realmente il gruppo Exodus.

Cominciamo con i 59.  Affittati due volte questa stagione al gruppo GT3RS portato da Niels Lagrange (www.niels-lagrange.be), hanno potuto molto rapidamente superato i loro montaggi gonfiando i giri in modo costante.  In occasione della terza impugnatura a Zolder, i piloti hanno mostrato ciò che 59 aveva realmente nel ventre terminando terzo della classificazione benzina la domenica.  Ancora belle ore in prospettiva per quest'automobile rapida ma soprattutto affidabile.

Per quanto riguarda il 65, Arnaud ha avuto alcune difficoltà ad adattarsi con la TDI a Zolder in occasione del giorno di sabato.  Alcune uscite di tracciato erano all'ordine del giorno.  Mentre Bruno e Marc provavano a limitare la rottura, 65 ha terminato 27 ième in occasione del giorno di sabato.  La domenica, Arnaud ha preso la partenza su un tracciato bagnato per risalire alla 20a posizione.  Bruno e Marc hanno stabilizzato la posizione gonfiando molti giri rapidi. Quando Arnaud ha ripreso il volante, ha potuto grazie all'aiuto dei suoi compagni di squadra risaliti ancora fino alla 1á mette.  Posizione alla quale il gruppo terminò il suo giorno di domenica.  Alla classificazione generale, si dovrebbero vedere i 65 alla 1a posizione.

360 da parte sua si è visto tagliata da un pilota, essendo Pascal Dubuc assente per l'occasione.  Tuttavia si è fatto sostituito con Jérôme Demasy per che si era la prima corsa in vw fun cup.  Il litigio fu duro dell'inizio alla fine.  360 ha terminato ö in occasione del giorno di sabato e prima la domenica.  Ciò che gli valse l'onore di montare sulla terza impugnatura dell'podium.  Ancora molti punti raccolti in occasione di questa corsa.  Ciò permette al gruppo del 360 di essere secondo alla classificazione generale.  Nulla è ancora giocato ed occorreranno molti hargnes e di tenacia per sloggiare il gruppo Vroom.be del 331.