Fun Cup, Exodus asbl

Noi ecco alla fine del campionato del Belgio di VW Fun Cup.  Resta una corsa in Italia (il taglio del mondo) ed il verdetto per tutte le automobili sarà dato.  Tuttavia, è già caduto per VW Fun Cup biplace in occasione dell'ultima corsa a Hockenheim.  Il biplace 360 del gruppo exodus controllato dai suoi piloti abituali ha terminato sulla più alta marcia del podium.  Grazie a questa vittoria tanto attesa, i piloti del gruppo exodus terminano la stagione come Vice-campioni del Belgio. 

Congratulazioni a Ronnie, Reiner, Pascal Eeckhout e Pascal Dubuc per la loro bella prestazione.

Il prossimo giorno di prove in vw fun cup avrà luogo sul circuito famoso di Spa-Francorchamps mercoledì il 4 novembre prossimo. Ultime possibilità per fare una prova a bordo di un vw fun cup motore diesel per il 2009.
Tariffa: 300 euro htva all'ora d'roulage
Vi diamo fin d'ora appuntamento l'anno prossimo per nuove prove a bordo dei nostri veicoli.

Le 25 ore VW fun cup avevano miglia l'11 luglio scorso sul circuito famoso di Spa-Francorchamps.  Le automobili del gruppo exodus erano annunciate come i outsiders ai denti lunghi per quest'edizione.  Due automobili sui tre erano impegnate, i 65 ed i 360, qualsiasi due fornite del motore famoso TDI Bluemotion.  Avevano dunque tutto per essere al TOP stesso i piloti. ; -)

 

Infatti, 360 era portato da Niels Lagrange (www.niels-lagrange.be).  Dopo avere fatto molto un buono tempo durante le prove, non rimaneva soltanto una cosa da fare, conservarla sul circuito….  Tutto avveniva molto bene per l'automobile del gruppo che viaggiava tra la 3a e la Ãa mette al ritmo sentenze per imbarcare copiloti.  Mentre aveva già 22 sentenze contro 18 per la maggior parte degli altri gruppi, un piccolo touchette alla parte posteriore trascinò l'automobile in una testa a coda.  François Godard, pilota del 183 non ha purtroppo saputo nulla fare evitarlo.  Risultato: ritorno sul carro attrezzi con radiatore scoppiato e il treno prima.  Le 25 ore erano terminate per il nostro giovane gruppo molto dinamico.

 

Quanto al 65, parte di 35iesimo mette, Arnaud ha saputo evitare le trappole dei primi giri e si trovava nel gruppo di testa.  La sentenza strategica per il pieno di motore diesel dopo 1 ora di corsa la fece immergere nella classificazione a 90iesimo mette ma ciò andava essere rettificato appena gli altri gruppi andavano fermarsi alla pompa.  Infatti, dopo due ore di corsa, 65 era in 21a posizione sia la posizione logica del gruppo, rafforzato questa volta dall'arrivo di Reiner Weisshaupt e di Nicolas Duculot.  Le ore si seguivano e si somigliavano per i titolari del 65 fino al momento in cui ha iniziato a piovere.  Come molti altri gruppi, 65 non fu salvato da problemi di pulisce ghiaccio e dovuto rientrare nei supporti a 3 riprese.  Mentre i meccanici pensavano che il problema venisse dai motori, Jean-Michel otturò responsabile di a ballo aperture, ha individuato il guasto: un contatto falso.

Questo contatto falso ha costato caro ai 65 che penalizzata da oltre 50 minuti nei supporti dégringolé nella classificazione per terminare al 61iesimo posto.

 

È promesso, si farà meglio la prossima volta

Il gruppo exodus cerca piloti di completare i suoi equipaggi in previsione delle 25 ore VW Fun Cup 2009.

Piloti con o senza esperienza per rotolare sull'automobile 59, fornita di un motore benzina, completamente rivista per le 25 ore.  Quest'automobile ha terminato 3o la domenica in occasione della corsa di Zolder nel 2009.

Piloti confermati per rotolare sull'automobile 65 fornita di un motore TDI con zoppicano rivista, nuovo motore, completamente risalita inizio 2009 (ha dunque fatto tre spese).

Tariffe su domanda

Ecco alcune fotografie del campionato del Belgio di VW Fun Cup 2009.  Tre automobili appartengono al gruppo Exodus.

• I 59 fornita di un motore benzina

 

• I 65 fornita di un motore TDI

• I 360 biplace fornita di un motore TDI

  

Noi ecco già alla metà stagione dopo Gordon Zolder Festival.  Che il tempo passa rapidamente ma dove ne è realmente il gruppo Exodus.

Cominciamo con i 59.  Affittati due volte questa stagione al gruppo GT3RS portato da Niels Lagrange (www.niels-lagrange.be), hanno potuto molto rapidamente superato i loro montaggi gonfiando i giri in modo costante.  In occasione della terza impugnatura a Zolder, i piloti hanno mostrato ciò che 59 aveva realmente nel ventre terminando terzo della classificazione benzina la domenica.  Ancora belle ore in prospettiva per quest'automobile rapida ma soprattutto affidabile.

Per quanto riguarda il 65, Arnaud ha avuto alcune difficoltà ad adattarsi con la TDI a Zolder in occasione del giorno di sabato.  Alcune uscite di tracciato erano all'ordine del giorno.  Mentre Bruno e Marc provavano a limitare la rottura, 65 ha terminato 27 ième in occasione del giorno di sabato.  La domenica, Arnaud ha preso la partenza su un tracciato bagnato per risalire alla 20a posizione.  Bruno e Marc hanno stabilizzato la posizione gonfiando molti giri rapidi. Quando Arnaud ha ripreso il volante, ha potuto grazie all'aiuto dei suoi compagni di squadra risaliti ancora fino alla 1á mette.  Posizione alla quale il gruppo terminò il suo giorno di domenica.  Alla classificazione generale, si dovrebbero vedere i 65 alla 1a posizione.

360 da parte sua si è visto tagliata da un pilota, essendo Pascal Dubuc assente per l'occasione.  Tuttavia si è fatto sostituito con Jérôme Demasy per che si era la prima corsa in vw fun cup.  Il litigio fu duro dell'inizio alla fine.  360 ha terminato ö in occasione del giorno di sabato e prima la domenica.  Ciò che gli valse l'onore di montare sulla terza impugnatura dell'podium.  Ancora molti punti raccolti in occasione di questa corsa.  Ciò permette al gruppo del 360 di essere secondo alla classificazione generale.  Nulla è ancora giocato ed occorreranno molti hargnes e di tenacia per sloggiare il gruppo Vroom.be del 331.

Ronnie, giornalista per un quotidiano belga, è per il tempo di alcuni fine settimana all'anno, uno dei piloti del Fun Cup 360.  Ronnie è una del più rapida del gruppo così egli è in fiducia.  Non mi rimane soltanto da scaricarlo per scrivere gli articoli di questo sito web; -)

Il secondo Pascal del gruppo exodus.  Non sempre facile mettere le sue grandi gambe in un vw fun cup ma quando è dietro il suo volante, diventa un pilota temibile.  La sua rapidità e la sua affidabilità fanno di lui molto un buono pilota di durata ma soprattutto un compagno di squadra eccellente.  Corre quest'anno sui 360.

Pascal lavora in un ufficio d'architetto durante la settimana.  Il suo spirito cartésien e l'amore delle cifre prende la cima stessa durante il fine settimana di corsa.  È il motivo per cui, gestisce gli aspetti tecnici e tattici dell'vw Fun Cup biplace TDI n°360 durante le corse.

Il fine settimana scorso aveva luogo prima l'impugnatura di VW Fun Cup del campionato del Belgio con l'arrivo del motore TDI Blue Motion.

Il nostro gruppo ha messo in tracciato per l'occasione questi tre Fun Cup (i 59 che conoscete, 65 che è fornito di una TDI ed il biplace 360, essa così in TDI).

Il VW fun Cup 65 controllata da Bruno, Marc e Arnaud ha realizzato un buono tempo alle prove ed andava trovarsi al 3o mette sulla griglia di partenza.

Dopo una partenza difficile, 65 andava battersi durante un'ora con i 129 di Pierre Piron. Al termine delle prime tre ore di corsa, si trovava all'11a mette.

Il giorno dopo mattina, Marc andava prendere i comandi del suo montaggio. Dopo tre ore di lotta accanita, 65 ha terminato al dodicesimo posto alla classificazione generale ed alla decima mette TDI.

Il 59, controllata per l'occasione da Niels Lagrange (www.niels-lagrange.be), Pascal Vanelderen e Dylan. Niels che non era alla sua prova, mise la sbarra molto alta mettendo i 59 al quarto posto della classificazione benzina.

Purtroppo per il gruppo, un guasto di benzina nell'ultimo giro prima dell'impugnatura ha fatto loro perdere alcuni posti alla classificazione generale. Il secondo giorno, Niels preso la parte anteriore provando a risalire.

Ciò che fece di mani di padrone. Dylan da parte sua ha migliorato i suoi tempi al giro mentre Pascal ha avuto materiali aderente leggeri tra gli ultimi minuti della seconda impugnatura.

360 è controllato da Pascal Eeckout, Pascal Dubuc, Ronnie Jorquera e Reiner Weisshaupt.  I quattro piloti sono molto rapidi e costanti.

Dopo avere preso alcuni passeggeri per un battesimo Fun Cup, si sono permessi di andare più rapidamente di alcune TDI monoplaces.  Grazie al loro talento, hanno issato i 360 sulla terza marcia del podium della classificazione biplace giusta dietro la fun cup Radio Contact e Vroom di Eric Spitzer.

Quest'ultimi riguardano il titolo ma 360 sarà là per dare loro del filo a retordre