Fun Cup, Exodus asbl

Voici quelques photos des deux premières manches du championnat avec au départ plus de 40 Fun cup lors de chaque manche.

Nous voici à la fin du championnat de belgique de VW Fun Cup.  Il reste une course en Italie (la coupe du monde) et le verdict pour toutes les voitures sera donné.  Néanmoins, il est déjà tombé pour les VW Fun Cup biplace lors de la dernière course à Hockenheim.  La biplace 360 du team exodus piloté par ses pilotes habituels a terminé sur la plus haute marche du podium.  Grâce à cette victoire tant attendue, les pilotes du team exodus terminent la saison en tant que Vice-champions de Belgique. 

Félicitations à Ronnie, Reiner, Pascal Eeckhout et Pascal Dubuc pour leur belle performance.

La prochaine journée d’essais en vw fun cup aura lieu sur le célèbre circuit de Spa-Francorchamps le mercredi 4 novembre prochain. Dernières possibilités pour faire un test à bord d’une vw fun cup diesel pour 2009.
Tarif: 300 euros htva par heure de roulage
Nous vous donnons d’ores et déjà rendez-vous l’an prochain pour de nouveaux tests à bord de nos véhicules.

Les 25 heures VW fun cup avaient lieues les 11 et 12 juillet dernier sur le célèbre circuit de Spa-Francorchamps.  Les voitures du team exodus étaient annoncées comme les outsiders aux dents longues pour cette édition.  Deux voitures sur les trois étaient engagées, la 65 et la 360, toutes deux équipées du fameux moteur TDI Bluemotion.  Elles avaient donc tout pour être au TOP même les pilotes. ;-)

En effet, la 360 était emmenée par Niels Lagrange (www.niels-lagrange.be).  Après avoir fait un très bon temps pendant les essais, il ne restait plus qu’une chose à faire, la garder sur le circuit….  Tout se passait très bien pour la voiture du team qui voyageait entre la 3ième et la 5ième place au rythme des arrêts pour embarquer des copilotes.  Alors qu’elle avait déjà 22 arrêts contre 18 pour la plupart des autres teams, une petite touchette à l’arrière entraîna la voiture dans un tête à queue.  François Godard, pilote de la 183 n’a malheureusement rien su faire pour l’éviter.  Résultat: retour sur la dépanneuse avec radiateur éclaté ainsi que le train avant.  Les 25 heures étaient terminées pour notre jeune équipe très dynamique.

Quant à la 65, partie de la 35ième place, Arnaud a su éviter les pièges des premiers tours et se trouvait dans le peloton de tête.  L’arrêt stratégique pour le plein de diesel après 1 heure de course la fit plonger dans le classement à la 90ième place mais cela allait être rectifié dès que les autres teams allaient s’arrêter à la pompe.  En effet, après deux heures de course, la 65 était en 21ième position soit la position logique du team, renforcé cette fois-ci par l’arrivée de Reiner Weisshaupt et de Nicolas Duculot.  Les heures se suivaient et se ressemblaient pour les titulaires de la 65 jusqu’au moment où il a commencé à pleuvoir.  Comme beaucoup d’autres teams, la 65 ne fut pas épargnée par des problèmes d’essuie glace et dû rentrer dans les stands à 3 reprises.  Alors que les mécaniciens pensaient que le problème venait des moteurs, Jean-Michel Boucha responsable de chez Ball Events, a détecté la panne: un faux contact.

Ce faux contact a coûté cher à la 65 qui pénalisée par plus de 50 minutes dans les stands a dégringolé dans le classement pour terminer à la 61ième place.

C’est promis, on fera mieux la prochaine fois

Le team exodus cherche des pilotes pour compléter ses équipages en vue des 25 heures VW Fun Cup 2009.

Pilotes avec ou sans expérience pour rouler sur la voiture 59, équipée d’un moteur essence, complètement révisée pour les 25 heures.  Cette voiture a terminé 3ième le dimanche lors de la course de Zolder en 2009.

Pilotes confirmés pour rouler sur la voiture 65 équipée d’un moteur TDI avec boite révisée, nouveau moteur, complètement remontée début 2009 (a donc fait trois courses).

Tarifs sur demande

Voici quelques photos du championnat de Belgique de VW Fun Cup 2009.  Trois voitures appartiennent au team Exodus.

• La 59 équipée d’un moteur essence

• La 65 équipée d’un moteur TDI

• La 360 biplace équipée d’un moteur TDI

Nous voici déjà à la mi saison après le Gordon Zolder Festival.  Que le temps passe vite mais où en est réellement le Team Exodus.

Commençons par la 59.  Louée deux fois cette saison au team GT3RS emmené par Niels Lagrange (www.niels-lagrange.be), ils ont pu très rapidement dompté leurs montures en enfilant les tours de manière constante.  Lors de la troisième manche à Zolder, les pilotes ont montré ce que la 59 avait vraiment dans le ventre en terminant troisième du classement essence le dimanche.  Encore de belles heures en perspective pour cette voiture rapide mais surtout fiable.

En ce qui concerne la 65, Arnaud a eu quelques difficultés à s’adapter avec le TDI à Zolder lors de la journée de samedi.  Quelques sorties de piste étaient à l’ordre du jour.  Tandis que bruno et Marc essayait de limiter la casse, la 65 a terminé 27 ième lors de la journée de samedi.  Le dimanche, Arnaud a pris le départ sur une piste mouillée pour remonter à la 20ième position.  Bruno et Marc ont stabilisé la position en enfilant de nombreux tours rapides. Quand Arnaud a reprise le volant, il a pu grâce à l’aide de ses coéquipiers remontés encore jusqu’à la 13 ième place.  Position à laquelle le team termina sa journée de dimanche.  Au classement général, on devrait voir la 65 à la 12ième position.

La 360 quant à elle s’est vue amputée d’un pilote, Pascal Dubuc étant absent pour l’occasion.  Il s’est néanmoins fait remplacé par Jérôme Demasy pour qui s’était la première course en vw fun cup.  La bagarre fut rude du début à la fin.  La 360 a terminé 5 ième lors de la journée de samedi et première le dimanche.  Ce qui lui valut l’honneur de monter sur la troisième manche du podium.  Encore de nombreux points récoltés lors de cette course.  Cela permet au team de la 360 d’être deuxième au classement général.  Rien n’est encore joué et il faudra beaucoup de hargnes et de ténacités pour déloger le team Vroom.be de la 331.

Ronnie, journaliste pour le Grenz-Echo, il rempile pour la deuxième année au sein de notre team.

Vice-champion de Belgique 2009 avec la VW Fun Cup 360, il essayera de faire mieux au volant de la 316 qui a été totalement relookée.  Ronnie est un pilote constant par excellence!  Une qualité incontestable dans les épreuves d’endurance telles que le championnat de VW Fun Cup.  Il ne me reste plus qu’à le débaucher pour écrire les articles de ce site web ;-)

Le deuxième Pascal du team exodus.  Pas toujours facile de mettre ses grandes jambes dans une vw fun cup mais lorsqu’il est derrière son volant, il devient un pilote redoutable.  Sa rapidité et sa fiabilité font de lui un très bon pilote d’endurance mais surtout un excellent coéquipier.  Il court cette année sur la 316.

Pascal travaille dans un bureau d’architecte durant la semaine.  Son esprit cartésien et l’amour des chiffres prend le dessus même pendant les week-end de course.  En 2010, le calcul sera simple pour lui, gagner une place au championnat pour terminer sur la plus haute marche du podium.  C’est la raison pour laquelle, il gère les aspects techniques et tactiques de la vw Fun Cup biplace TDI n°316 pendant les courses.